Über Mein-E-Autorechner
Hallo und willkommen! Mein Name ist Khaled Maamo, und ich betreibe Mein-E-Autorechner.de aus einem einfachen Grund: Ich habe als Kfz-Mechatroniker praktisch mit aktuellen Elektrofahrzeugen gearbeitet — und ich möchte dieses Wissen für alle zugänglich machen.
Mein Hintergrund
Ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker und habe in der Automobilindustrie mit modernen Elektrofahrzeugen gearbeitet — mit Schwerpunkt auf Inbetriebnahme und Nacharbeit. Das ist genau der Bereich, in dem man jeden Aspekt eines Fahrzeugs aus nächster Nähe sieht: vom Hochvolt-Akku über das Lademanagement bis zur Antriebssteuerung.
Das bedeutet: Wenn ich hier etwas über Reichweiten, Verbräuche, Ladegeschwindigkeiten oder Akku-Verhalten schreibe, basiert das auf praktischer Erfahrung mit realen Fahrzeugen.
Warum diese Website?
Als ich anfing, mich tiefer mit der Elektromobilität zu beschäftigen, fiel mir auf: Es gibt unzählige Marketing-Aussagen, aber wenig ehrliche, praxisnahe Rechner. Die meisten Online-Tools rechnen mit WLTP-Werten, ignorieren die Realität von Winterverbrauch oder DC-Ladekurven und sind bei Förderungen oft veraltet.
Mein Ziel mit Mein-E-Autorechner ist:
- Realistische Berechnungen — die zeigen, was du wirklich zahlst, fährst und sparst
- Transparente Formeln — du siehst, wie jedes Ergebnis zustande kommt
- Aktuelle Daten 2026 — Förderungen, KFZ-Steuer, THG-Quoten
- Datenschutz — alle Berechnungen laufen direkt im Browser, nichts wird gespeichert
- Komplett kostenlos — keine Anmeldung, kein E-Mail-Verteiler, keine Tricks
Praxiswissen, das in die Rechner einfließt
Aus der praktischen Arbeit mit aktuellen E-Fahrzeugen weiß ich zum Beispiel:
- Viele Kompakt-SUVs laden AC nur max. 11 kW — eine 22-kW-Wallbox bringt dann keinen Mehrwert
- Limousinen sind durch besseren Luftwiderstand auf der Autobahn deutlich effizienter als SUVs
- Eine Wärmepumpe kann im Winter bis zu 30 % mehr Reichweite bringen — ist aber nicht in jedem Modell serienmäßig
- DC-Ladegeschwindigkeit hängt stark von der Akku-Vorkonditionierung ab
- Die reale Akku-Degradation ist viel niedriger als die Internet-Mythen behaupten
Solche Praxiswerte fließen in alle Berechnungen ein. Wenn du dich fragst, warum dein Auto im Winter mehr verbraucht oder warum der Schnelllader plötzlich langsamer wird — die Antworten findest du hier.
Mein Versprechen
Ich verdiene mit dieser Seite über Werbung. Aber: Ich werde nie ein Produkt empfehlen, weil ich dafür bezahlt werde. Die Inhalte hier sind unabhängig und basieren auf meiner technischen Erfahrung. Wenn ein Hersteller in einem Vergleich besser abschneidet, dann weil er objektiv besser ist — nicht weil er mich gesponsert hat.
Über mich persönlich
Ich lebe mit meiner Familie in Peine in Niedersachsen. Neben der Beschäftigung mit Elektromobilität interessiere ich mich für Technik im Allgemeinen, praktisches Handwerk und die Frage, wie man Wissen für andere nützlich macht. Wenn dir die Rechner geholfen haben, freut mich das — und wenn du Verbesserungsvorschläge hast, schreib mir gerne.