Ladezeit-Rechner für E-Autos
Wie lange brauchst du bis der Akku voll ist? Diese Berechnung berücksichtigt die typische Ladekurve — DC-Lader laden nicht linear, sondern werden ab etwa 80 % deutlich langsamer.
Wie lange dauert das Laden eines E-Autos?
Die Ladezeit hängt von drei Faktoren ab:
- Akku-Kapazität: Je größer der Akku, desto länger
- Lade-Leistung: kW-Wert von Wallbox oder Ladesäule
- Maximale Ladeleistung des Fahrzeugs: Auch wenn die Säule mehr kann — das Auto begrenzt
Typische Ladezeiten 0 → 80 %
| Lade-Variante | Leistung | Kompakt-SUV (77 kWh) | Limousine (75 kWh) |
|---|---|---|---|
| Schuko (Notladekabel) | 2,3 kW | ~27 Std. | ~26 Std. |
| Wallbox 11 kW | 11 kW | ~5,5 Std. | ~5,5 Std. |
| Wallbox 22 kW | 22 kW | ~5,5 Std.* (max 11 kW) | ~3 Std. |
| DC-Lader 50 kW | 50 kW | ~70 Min. | ~70 Min. |
| HPC (Hyperlader) | 150 kW | ~30 Min. | ~25 Min. |
| HPC (High Power Charging) | 270 kW | ~28 Min. | ~22 Min. |
* Viele Kompakt-SUVs laden AC max. 11 kW, weshalb eine 22 kW Wallbox keinen Vorteil bringt.
Warum nicht auf 100 % laden?
Bei DC-Schnellladern wird der Ladevorgang ab etwa 80 % stark gedrosselt — von 80 → 100 % dauert oft genauso lang wie von 20 → 80 %. Auf Langstrecken solltest du daher meist nur bis 80 % laden und den nächsten Stopp einplanen.
Außerdem: Häufiges Laden auf 100 % beschleunigt die Akku-Alterung. Für den Alltag reichen 80 % völlig.
Was beeinflusst die DC-Ladegeschwindigkeit?
- Akku-Temperatur: Idealbereich 20–40 °C. Im Winter unbedingt vorklimatisieren.
- Aktueller SoC: Je voller, desto langsamer (Ladekurve)
- Tatsächliche Säulenleistung: Oft unter dem Maximum durch Auslastung
- Fahrzeug-Limit: Was kann dein Auto wirklich? Z.B. begrenzen viele Kompakt-SUVs DC-Laden auf ca. 135 kW
Hinweis: Alle Berechnungen sind Schätzwerte basierend auf typischen Praxisbedingungen. Tatsächliche Werte können je nach Fahrzeug, Wetter und Tarif abweichen.